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    種植夢想,00后浩哥最愛歐航,自動擋就是香!

    作者:
    福田歐馬可
    2021/10/22
    瀏覽量

    近年來卡車圈里有個話題常說常新,越熱越議,那就是:未來到底缺不缺司機?對于此,我個人一直都堅定的站在大多數人的對立面:現在不缺,以后也不缺。當60后站著最后一班崗,70后扛天扛地負重前行的時候,00后已經閃亮登場,新族群新思維,在老司機尚在琢磨換新車要不要換自動的時候,00后司機群體已經非自動不駕。

    歐航R pro率先在中卡領域推出自動擋,福田康明斯F4.5強勁動力搭配ZF6擋變速箱,這配置,想想就爽。拿到駕照,浩哥沒有絲毫猶豫就下單了最高配歐航R pro,他說:自動擋,必須自動擋。手動擋太累太辛苦,微笑面對生活,在力所能及的范圍里給自己最好的選擇。

    新選擇,摯愛自動擋

    作為國內中卡領域第一款自動擋超級卡車,歐航R pro聚焦了萬千關注,一石激起千層浪,引發多個熱議話題。四個多月的親身駕駛體驗,浩哥對于歐航R pro自動擋相當滿意:首先,自動擋確實省力省心,不論跑哪里,都很輕松;其次,220馬力動力強勁,跑云貴川也可以70-80公里爬坡,而且車內不感覺憋悶;第三,歐航R pro的整體舒適性很棒,對各種路況都能適應,不挑路。

    浩哥的姓很少見,姓種,名夢浩,他的姓讀音是Chóng(重慶的重)。浩哥正處在燦爛的青春年紀,活力肆意,臉上滿滿的都是膠原蛋白,雖是弱冠年紀,已體會到職業司機這一行當的不易,也沒什么太長遠的打算,人不能閑著,我今年正好到了可以考B照的年齡,就去考了駕照,然后就看車,看到歐航R pro是自動擋,而且福田是大品牌,沒啥好猶豫的,車開回來加油努力就對了。

    打怪練級,先把自己的能力提升,同時也多多了解物流行業,浩哥坦言并不著急。一邊跑快遞熟悉各地路況,一邊通過自己的努力多方面了解物流行業尋找更好的機會,浩哥身上明顯有00后新青年的特質:見識多、有自己的主意、沖勁十足。“歐航R pro買回來到現在跑了四萬多公里了,各方面都挺滿意,平時出車一般路況,我都習慣用定速巡航,人很輕松。而且因為有自動防撞預警功能,我感覺這車很安全。”時間是最好的老師,幾個月下來,浩哥已經逐步從新手蛻變成對車輛有一定認識的半資深卡友了。 

    選擇自己喜歡的就是最好

    累并快樂著,自打有了這部歐航R pro,浩哥的世界大了很多,“以前沒做這行時,很少離家出遠門,現在是全國到處跑,因為我目前以拉快遞為主,還沒有固定線路。之前我也沒開過別的車,沒什么對比,我個人覺得歐航R pro真的非常好,不管是在我們華北平原還是去云貴川,開起來都很利索,不會感覺車跑不動,還有,就是自動擋真的不累,一天跑一千公里也不累。休息的時候,臥鋪也夠寬敞,我們兩個人都感覺睡車里挺舒服的。”因為跑的遠,所以浩哥找了個搭檔一起跑,路上互相有個照應,不會感覺孤單。

    馬上就雙十一了,估計會比現在忙很多,到了年底,我計劃著去固定線路跑。幾個月打磨,浩哥算是有點摸著了快遞的門道,接下來,他打算去找個大公司做固定業務,賺的少點也沒啥,業務穩定人就沒那么多煩心事,專心開車專心做好配送工作就行。

    說起車,浩哥還是感覺自己懂得不夠多,聽人家說國六后處理有時候會出故障,我的車目前還沒遇到,動力方面很順暢,后處理也都是自動進行,不需要特別處理。具體到自動擋換擋的感覺,剛開始,上坡的時候,換擋有些不順,后來服務站幫我的車軟件升級之后,換擋就順了。有一說一,新事物都需要一個過渡期,浩哥說經過軟件升級之后,現在他的歐航R pro自動擋不論是平原還是高原,換擋都很順,有時候上大坡我把車速用定速巡航控制在70公里時速,自動擋換擋很順,車也很穩,不會感覺到飄。” 

    自動不僅人輕松而且油耗更低,日行千里日進斗金

    9.6米箱車,拉快遞為主,浩哥說得找機會試試氣囊懸架,到目前裝卸貨都沒有遇到需要升降氣囊的機會,也不知道這個氣囊到底怎么樣。新手到底就是新手,對于自己的車上未使用到的功能,浩哥還是很期待有機會能盡快試試。

    長江后浪推前浪,一代新人換舊人,浩哥是無數00后卡友中的先行者之一,他們熱忱,對生活充滿希望,他們的到來將改變卡車圈的氛圍,而歐航R pro自動擋這樣的潮車,亦將會得到更多新卡友的偏愛。

     

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