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    “芯”事何解?產業鏈協同發展迫在眉睫

    作者:
    文 AO記者 陳秀娟
    2021/10/20
    瀏覽量

    自2020年第四季度以來,受新冠疫情及大環境影響,全球車規級芯片供給緊張,汽車行業受到較大沖擊。在這場“缺芯”潮中,我國汽車業也受到了較大影響。中國汽車工業協會發布的數據顯示,自從8月份馬來西亞芯片工廠減少供應以來,國內汽車產銷量呈現同比下降局面,今年9月,我國汽車產銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛,同比下降17.9%和19.6%。

    “缺芯”造成的影響不可小覷,這也反映出我國汽車芯片產業基礎薄弱、內循環供給能力不足的問題,產業鏈協同發展已迫在眉睫。

    芯片國產化任重道遠

    作為全球最大的汽車產銷量市場,中國在汽車芯片領域長期大量依靠進口。

    數據顯示,2019年,全球半導體市場價值高達4123億美元,其中汽車半導體市場價值在410億美元左右;2022年,全球汽車半導體市場價值有望達651億美元。值得注意的是,歐洲、美國、日本的汽車半導體的市場占比分別為37%、30%和25%。反觀我國,汽車半導體的市場占比還不足5%。不僅如此,我國涉及汽車安全的發動機、底盤等關鍵芯片的國產化率只有3%,同時還不具備車規級認證標準。

    從以上數據可以看到,汽車芯片存在廣闊的市場空間,加速補齊我國汽車芯片的自主供給體系迫在眉睫,芯片國產化的呼聲正越來越高。業內專家也指出,只有找到國產替代芯片,才可以快速建立起供應體系。

    據記者了解,今年以來,部分中國企業已經開始嘗試研發汽車芯片。如,以廣汽、比亞迪等為代表的企業開始發力汽車芯片的研發;上汽、通用、五菱等車企也紛紛宣布,將全面推進整車芯片的國產化工作;部分科技公司在汽車芯片研發方面也取得了一些新進展:紫光國已推出超級汽車芯系列產品,包括智能安全芯片、石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD 等,均達到車規級水平;四維圖新也稱公司研發的車規級MCU芯片已被多家汽車電子零部件廠商采用,同時亦可降維應用到工業電機控制等領域;經緯恒潤也稱公司已開始驗證國產芯片。

    然而,建立芯片供應體系并非易事。眾所周知,汽車芯片具有遠超過消費電子和一般工業電子的技術要求,行業壁壘尤其高,因而實現汽車芯片國產化供給還有很長的一段路要走。

    產業協同是必經之路

    在中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長原誠寅看來,產業界各方創新、協同發展是我國汽車芯片發展的必經之路。

    “當前全球汽車產業正處于向‘電動化、智能化’轉型的關鍵節點,汽車芯片是新能源汽車和智能網聯汽車的核心技術器件,對我國汽車產業由大變強尤為重要。要想破解汽車產業‘芯’難題、擺脫對汽車芯片進口的高度依賴,必須發揮產業鏈上下游協同優勢,建立以下游汽車應用拉動上游芯片研發制造的產業生態。”原誠寅如是說。

    作為國內汽車芯片的龍頭企業,北京兆易創新科技股份有限公司代理總經理何衛也對《汽車觀察》記者表示:“汽車芯片產業的發展,不是一朝一夕的事,汽車芯片的研發離不開應用場景,只有創新應用場景,產業鏈上下游互利共贏,才能建立我國汽車芯片產業創新生態,中國汽車產業的‘芯’難題才能得到解決。”
    由中國電動汽車百人會發布的《新一代汽車供應鏈痛點研究——車用半導體篇》白皮書報告則指出,車用芯片國產化路徑需要“三步走”:第一,行業需要與國內龍頭企業聯合構建完整權威的車規級半導體檢測評價能力;第二,以檢測評價為基礎,幫助國內自主半導體企業達到完整的車規級要求;第三,行業組織需推動國內自主半導體企業進入國內外主流車企供應鏈體系。

    “共生共贏”似乎成為業界共識。記者注意到,在“缺芯”的關鍵時期,由中國汽車芯片產業創新戰略聯盟承辦的中國汽車芯片應用創新拉力賽(簡稱“創新拉力賽”)應運而生。

    據記者了解,本次創新拉力賽匯集了國內龍頭汽車芯片企業,跨界融合芯片和汽車兩大產業,圍繞國產汽車芯片開展汽車電子設計,以加快國產汽車芯片的推廣應用。本次創新拉力賽分為預賽與決賽,并分成產業組和院校組,在展示優秀國產汽車芯片和優秀創新團隊能力的同時設置了豐厚獎金,并提供投資孵化機會,為優秀創新成果提供轉化落地的發展空間。

    “本次創新拉力賽以國產汽車芯片的應用創新為主要內容,在汽車電子、智能網聯的各個方面均有涉及,并針對國產汽車芯片應用的場景創新性、功能實用性、潛在市場空間、低成本可能性、產業化綜合難易程度等多維度進行評價考核,由來自產業界和學術界的專家組共同評選,并將對優秀項目進行投資孵化,加速創新成果的落地轉化。”創新拉力賽評審專家委副主任、北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春介紹道。

    值得一提的是,此前,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟就曾圍繞我國汽車芯片的需求和短板調研并編制了《汽車半導體供需對接手冊》,并首創汽車芯片保險保障機制,這些舉措無疑對汽車半導體的供需對接起到支撐作用。在此基礎上,本次創新拉力賽的舉辦將進一步加強芯片和汽車兩大行業的溝通對接,有助于汽車產業探索國產汽車芯片的創新應用場景,加快汽車產業應用國產汽車芯片,從而破解汽車產業“缺芯”難題。
     

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